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在书记减小优惠幅度后，良马在 8 月份的销量应声下降，比较销量高点简直"腰斩"。月销排行也由 BBA 的"老大"，掉到老三的位置。
而良马少的这些销量"流"向那处？之前有分析数据潜入，不少从良马流失的客户，许多转向奔突。而从奔突 8 月销量数据来看，确乎比较 7 月有所提高，然而销量同比两位数下滑，跟理念念等新势力比较，距离照旧一步步收缩。9 月单周销量，更是初度被理念念非凡。
尽管电动化转型较早，旗下也有各级别多款电动车型，然而奔突在国内销量 95% 以上，仍是燃油车。关于奔突而言，电动车"疲软"的销量，很有可能意味着 EQ 系列推倒重来。
经销商不淡薄"预订"只甩现车
在刚畴前十一长假，不少车企推出更丰厚的优惠计谋。"汽扯扒谈"也对北京几家奔突经销商 EQ 系列电动车优惠情况进行拜访了解。
在 7 月份，EQA 和 EQB 销量齐是个位数，老款车型基本照旧销售完成。8 月份跟着新款 EQA 和 EQB 上市，店里照旧有了现车，优惠幅度在 10 万元以上，分期会有更高的优惠。
EQE 照旧相接三个月销量个位数，主要原因在于 EQE 350 照旧停产，在成齐车展新上市的 EQE 500 4MATIC 还没运转上市，是以当今 EQE 就只可这样"干等"。而 EQE SUV 当前现车照旧比较裕如的，优惠幅度在 15 万操纵。
EQS 在店里车比较少，设置和神气也不全，优惠幅度在 30 万操纵。之前有音书称 EQS 要停产，店内销售东说念主员示意并未接到见告，然而当前 EQS 只卖店内现车，不淡薄预订。
"汽扯扒谈"跟多个销售东说念主员了解到，唯有一部分经销商有 EQ 车型授权，而经销商基本齐是优先销售店内现车，关于简直念念订车的奢靡者，高兴交车时辰基本在 3 个月起。
销售东说念主员也坦言，EQ 系列优惠也比较幽静，莫得为了冲量而火暴甩卖的压力，一方面降得多赔的也多，另一方面在电动车方面，奔突关于奢靡者诱惑力并不大，降价促销效力并不彰着。
电动车计议要"推倒重来"？
推行上关于 BBA 而言，当前电动化转型齐不到手，而燃油车份额，也逐渐被新势力霸占，当前 EQ 系列用户口碑和市集发达，基本看不到扭转的但愿，因此在电动化计议调换大势所趋。
近期有报说念称，梅赛德斯 - 奔突董事会主席康林松书记，EQS 将停产，激发平凡筹划。行为 EQ 系列旗舰车型，EQS 的停产意味着扫数 EQ 系列濒临大调换。天然莫得提到 EQE 等其他车型，然而按照奔突的居品迭代景观，淌若旗舰车型调换，那么从上至下齐将开启替换。
孙悦车震门而从奔突接下来国表里电动车计议调换，推行上也考证这小数。证明了解，奔突将在翌日的 S 级车型中加入电动化声威。也即是说同期推出内燃机版和电动版，两者将分享辩论的称号" S-Class "。
内燃机版和电动版 S 级将具有通常的外不雅和内饰功能，但两款车型将摄取不同的平台。S 级电动车将摄取 EA Large 平台，而内燃机车型将摄取考订版的 MRA 架构。这样的调换让奔突电动车在中国市集发达，也看到了但愿。因为不少东说念主即是单在策画上，把 EQS 和 EQE 胜仗 pass 了。而奔突 S 级豪华大气的策画，无疑更安妥国东说念主喜好，同期不同平台，也不会像良马出现油改电的诟病。
而当前不论是照旧上市 EQ 系列，照旧将要上市市集愈加小众的 EQG，齐很难为奔突在中国电动车市集发达，带来太大改不雅。是以证明奔突之前书记在中国计议，电动车方面，投产基于模块化架构（MMA）平台的全新车型，包括专为中国客户量身定制的全新纯电长轴距 CLA 车型。以及分娩基于 VAN.EA 平台的全新豪华纯电 MPV。
也即是说，奔突在国内除了现存电动居品体系外，两个新车型参加竞争莫得那么热烈的新细分市集。此外新车在车联与智驾方面，也将进行全面升级。是以进程一系列重新调换，奔突在未回电动车市集，值得有更多期待。
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